本篇目录：
- 1、一台爱信6AT成本才8千,为啥自主品牌非要研发双离合变速箱?
- 2、不想买双离合和CVT?这4款车都用爱信6AT,最低不到10万块!
- 3、爱信6at变速箱换档异响有修的价值吗
- 4、一台爱信变速箱价值多少钱
- 5、奇瑞汽车不配爱信6at的原因是什么?
一台爱信6AT成本才8千,为啥自主品牌非要研发双离合变速箱?
爱信的6at每年卖这么多台，研发成本被分摊出去，总体的成本并不算高。所以低端的爱信6at，售价不比自己研发的贵。起码在大众那里，买爱信6at比自己的湿式双离合要便宜的（当然便宜不一定就是不好的）。
从长远来看，自主研发的变速箱成本较低 看来爱信8000元的购买价格并不昂贵，随着自主变速箱的发展，爱信第三代6at的购买价格已经降到了7000元左右。
再直白点说干式双离合就是从手动变速箱演变而来的，成本自然要低一些。
很多汽车品牌之所以坚持使用7速双离合变速箱，原因有两点，一是提升传动效率，降低油耗；二是降低成本。
这就是如今长安汽车逐步使用自主研发的双离合变速箱的根本所在，毕竟这样才能压缩制造成本、提高和发挥长安汽车的性价比优势、抢夺更多的市场份额。
不想买双离合和CVT?这4款车都用爱信6AT,最低不到10万块!
预算10万，想买一台自动挡车，要求油耗低，变速器最好是爱信6AT或者8AT。
动力方面，长安CS35 PLUS除了拥有动力更强劲的4T匹配7速双离合的组合外，还了提供6L自然吸气发动机，匹配爱信6AT原装进口变速箱的组合，这套动力系统不仅技术成熟，在业内的认可度也极高，可靠性是它最大的亮点。
）操控性能不错，这款车采用的是爱信6AT变速器，切换挡很平顺；方向盘有电子助力，单手操作也很容易，弯道行驶侧倾也不是很明显。
从家用车的角度出发，这套4T+6AT的动力，确实已经足够用了。而且不用双离合，似乎给人一种大众高端车的感觉。这套动力系统，总的来说，性能输出强劲，油耗也得到了很好优化，在同类型的产品中，确实有着无法比拟的优势。
爱信6at变速箱换档异响有修的价值吗
1、需要。判断变速箱异响的方法：当车辆在低速行驶时出现异响，随着车速的的提高，异响变得越来越严重，这可能是因为变速器内齿轮啮合不良。
2、序言：很多网友都是非常喜欢购买6at的变速箱汽车，这个变速箱在市场上的销量也是非常高的，正常情况下在换挡的时候不会出现任何的声音。
3、要的自动变速箱在换挡的时候难免会出现顿挫的，情况，如果不是模拟档位的情况下，还会更明显，档位在上升或者下降的时候，都应该匹配一定的转速或者说一定的喷油量。
4、爱信6AT变速箱要几千块钱。故障特点一：很少有明显的烧片或零件烧毁现象，主要故障现象基本集中在换挡品质上。
一台爱信变速箱价值多少钱
1、爱信的六MT变速箱价格大概在13000块钱左右。现在的爱信的6AT，普遍用在部分自主品牌的车型和一些外资品牌，如大众紧凑型车，小型车，长安，奔腾，东风等品牌，在使用爱信6AT变速箱。
2、一台爱信6at成本是8000，但是很多自主品牌会想要研发双离合变速箱，主要是排放政策以及双积分压力方面比较大，这样就能够节省油耗，也能够成为更多车型的一种选择。
3、爱信的六MT变速箱价格大概在13000块钱左右。
4、单纯的挑一下刺，没别的意思……什么叫“才”8000啊，8000还不贵啊？现在好多国产车也在用爱信6at，有的裸车价不到十万。去掉乱七八糟的，这样一台车的成本可能要控制在三四万。
5、正是由于生产能力有限，爱信和吉利才与广汽联合成立了齿轮箱生产公司。2020年，爱信将其在中国的生产能力扩大了150万台，从目前90万台的年产量增加到240万台。
6、一旦换上之后成本出了但状态依然不好，这是让不少消费者拒绝二手变速箱的根本原因。
奇瑞汽车不配爱信6at的原因是什么?
1、但是这个时候的奇瑞汽车已经有了自己的变速箱，所以拒绝使用爱信6at变速箱，可以看得出来，奇瑞汽车也是非常有骨气的，汽车核心的三大件儿也全都是奇瑞自主研发的，这样也能使奇瑞汽车摆脱合资品牌的束缚。
2、爱信6at传输不是谁想要使用，你可以使用它，根据对外国品牌的理解近年来，一般是使用废弃物品制造国内品牌，而传动产业也是一样的。
3、为什么不使用湿风格或再次使用AT？答案当然是节约成本。GTLARAK供应的主力机型不仅有6段干燥，还有7段湿式双离合，使用这种湿机型的车是中华V7和后期BMW系列车型，干餐只有奇瑞和吉利。
4、而中国车企使用的爱信变速器只有4AT和5AT，爱信6AT变速器只允许德国车、法国车、日本车等使用。它的目的很明显，就是不希望中国的车企快速发展。
到此，以上就是小编对于福伊特变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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