本篇目录：

• 1、骠骑改装问题
• 2、3万元哪个牌子摩托车能长途摩旅?
• 3、骠骑电摩换锂电池要多少钱?
• 4、骠骑电动车12个超威电池,24管控制器,2000w电机,看到路上的骠骑感觉比...
• 5、ns125d和喜鲨125测评对比
• 6、求大家指教电摩改装

骠骑改装问题

不能改装。骠骑电动车是上海骠骑电动车有限公司旗下的产品，该产品是不能改装低趴的，改装电动车是违法的，需要负法律责任。

首先呢，骠骑自重大，直行稳定性很好，但是架子的强度和前叉的角度这些都存在先天不足，破百容易，出事点活命难···想破百找个赛道跑跑吧，至少安全点。路上就别试了。

黑凯利12601，上96v100ah三星锂电池，电机13寸72v8000w电机就够了定速140，你车能起飞，把车架加固，减震前面dy原装价格2000左右，后减震dj1宙斯价格2000左右，轮胎前后米其林轮胎。

车主您好！只有加装，可以在网上购买低音炮一体机，只需要外接一个电源就可以了！如果单独加喇叭也很麻烦！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

电池仓是双72的，就是12块铅酸电池，当然你也可以装6块12V60A的大单体铅酸，当然电池重量太大也不是个事，各种不安。铅酸还是上双电60或72吧，不差钱直上锂电池吧。

双三角台）的，你前面的塑件估计得开个大口子还要改车架的龙头碗组套筒才能用。如果是踏板125的，就看尺寸（长度，芯筒直径）是否合适了，而且是不是兼容前泥瓦和卡钳安装码也要考虑。 即使一切吻合，最后还需要考虑重量问题，骠骑电车比一般的125cc摩托车重得多，油车版也比一般的125cc重。

3万元哪个牌子摩托车能长途摩旅?

1、首先，宗申的赛科龙RX3指导价在20800元至23800元。这款车型以其出色的经济性著称，设计倾向于拉力风格，特别适合长途骑行。拉力车的优点在于其精心设计的骑行三角和独特的鸟嘴造型，能有效应对复杂路况，如泥泞道路。其前后的辐条轮和单缸250CC水冷发动机，让赛科龙RX3在各种地形中都能保持良好的通过性。

2、在2-3万元的预算内，如果您正在寻找一款适合旅行的国产摩托车，这里有两款极具性价比的选择：首先，我们向您推荐铃木DL250 ABS，标价29800元。这款车型源于铃木GW250平台，注重摩旅体验。其独特的“小鸟嘴”设计，令人联想到经典的宝马水鸟。

3、升仕310X价格24800，单缸水冷机，排量312CC，最大功率26KW，最大扭矩30NM，配置了ABS，性能和操控都不错。

4、GW250的车型定位是街车，但这款车并没有偏向于运动性的表现，而是保留了跨骑车应有的实用性，再加之本身具有较高的稳定性，所以它就具备了多用途车型应有的特点，因此后期不管是常规代步还是较长距离的摩旅骑行，豪爵铃木GW250都是适合的。

骠骑电摩换锂电池要多少钱?

1、元。根据查询中国锂电池网官网得知，20安锂电池市面标准价格是500元，因此1安25元最合理。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

2、如果换一组60V20Ah电池，超威1号的价格在500元左右，长跑王Ⅱ代的价格在650元左右，石墨烯电池的价格在750元左右。如果换一组72V20Ah电池，超威1号的价格在600元左右，长跑王Ⅱ代的价格在780元左右，石墨烯电池的价格在900元左右。虽然各类电池的价格不同，但它们都属于铅酸蓄电池。

3、V20Ah的锂电最好使用铁锂电池，好的价格在3000-4000，可以用3-5年，一般的再2000左右，运气好用2-3年，一般用1-2年。不过如果卖家保修的话，都可以用3-4年以上的。

4、单只电池容量：25A 参考价格 60V\25A，参考价格：1809元 推荐理由 博邦的锂电池质量好，大企业大品牌，主要就是质量靠得住，目前锂电池主要是应用在新能源汽车上，电动车装锂电池的并不多，所以销量不是很高。

5、抛开性价比不谈，只谈质量，超威锂电池质量是很好的。所以在锂电电池里，我推荐这一款。

6、超威电动车电池48V15AH(AB银鱼款），870元左右；超威威系列48v30ah电动车锂电池（电摩、电动踏板三轮车）：超威4830AG单电池，1890元左右；超威电动车电池48V24AH（CD款）（电摩、老年代步车）4824CI单电池4824CI单电池，1450元左右。注：以上价格来源于网络，仅供参考，具体以实际报价为准。

骠骑电动车12个超威电池,24管控制器,2000w电机,看到路上的骠骑感觉比...

先说电池，你的电池是双72V的（两组72V电池并联）。如果不差钱的话，可以改为锂电。电机，骠骑上用的是13寸电机。从1500W到8000W，都常见的。控制器，功率从2000W到12000W都常见的。一般配置都是，控制器功率大于电机功率，这样起步的时候快。

如果是两组电池轮换工作，本来这种配置就是不正确的电瓶是按照放电率0.5C2配置的，所以2000瓦的电机至少要配置72伏56ah以上。计算：2000*2/72=556AH。如果是两组电池并联工作，很可能有个别电池已经损坏了。

在国产电车里算质量不错的，架子还比较扎实。但是正儿八经的内销品牌除了艾玛目前还没有其他牌子出骠骑款。可能是销量相对小的缘故，也有考虑车子严重超标的缘由吧~你要快的话可以做的比较快，这主要看你用什么配置，决定速度的主要是三大件，电机，控制器，电池。

你控制60-72（2000w）24管通用型的。60V2000W24管限流极限是60A。72V2000W24管限流极限是80A。（不排除极限玩家不惜成本采用进口大电流MOS管）如果你是60V的电瓶，控制器60V2000w限流60A 这个配置极速也就在65左右。如果72V80A限流 极速在75左右。这2个配置你的行驶里程都不远的。建议双电。

ns125d和喜鲨125测评对比

1、而五羊本田的喜鲨125低配版价格为7280元，搭载的是本田“鲨TECH”发动机，单缸风冷两气门，排量同样为125cc，最大功率和扭矩与新大洲本田NS125D相同。它也配置了PGM-Fi电喷系统，但相比之下，它的离地间隙只有110mm。实际上，NSC125发动机和“鲨TECH”发动机是同一个机器，只是叫法不同。

2、其次，续航时间！--是一个重要因素。喜鲨的优势在于其较长的续航和电池寿命，而新大洲本田NS125D在这一方面相对较短，电池寿命相应较短。因此，对于长期使用需求，喜鲨无疑更合适。然而，价格！--也是决定因素。

3、因此，这两种模式之间的选择非常简单明了。如果你更注重实用性，不在乎做工上的瑕疵，那么新大洲本田的NS125D可以骑回家，而如果你注重实用性，那么你也更注重Xi鲨鱼125的骑行性能，会更适合。所以总的来说，Xi鲨鱼125的性能会更加均衡，而NS125D只把优势集中在动力总成上。

4、只要汽车的稳定性可靠，油耗较低，就可以满足这个要求。三款车型都有这个实力，但是在乘坐性能上有一些细微的差别。新南威尔士州本田NS125D是三款车型中价格最低的，从实用标准来说也是最合适的，因为这款车的优势主要集中在动力总成上，搭载的是与赛博格125相同的发动机，并匹配本田的PGM-FI电喷系统。

5、喜鲨。喜鲨采用有机材料制作，高强度加入，质量好，保值率高于新大洲本田ns125d。喜鲨续航时间长，电池寿命长，而新大洲本田ns125d续航时间短，电池寿命短。

求大家指教电摩改装

1、增添电容当电动摩托车启动时，可以增加电流以增加电机的瞬时扭矩。电容器的耐压要求率高于充电后电池的电压值，电容器应并联在电池电路中。原理是：当电池电压高于电容器电压时，电池对电容器充电。当电容器充电到与电池电压相同的水平时，充电结束。

2、要实现前后轮联动刹车，可以考虑进行以下改装： 安装前后联动刹车系统：通过将前后刹车系统连接起来，使前后刹车同时生效，实现前后联动刹车。这可以通过安装特制的刹车线、联动装置和控制阀来实现。

3、首先看下你的电池仓，地方够不够，如果不够的话加电池需要占用座筒，不想占的话就需要焊电池仓了。

4、先说你的第二种方案，加一组电瓶续行里程可定会增加的。不过我不太建议这种改法。首先经济方面：买一组48V20AH的新电瓶要比换一组多花200元钱左右。其次实际应用方面：两组电瓶的使用寿命会同时减少；电动车负载增加。下面说下你的第一种方案，输入72V输出48V的控制器是没有卖的。

5、一般大龟王、祖玛、小帅哥适合改装。比如祖玛没有外壳，是钢架外露结构，改装空间比较大，改装比较方便，而且车身没有外壳，不怕刮蹭。不过防盗能力差点。大龟王车身容量大，容易改装。但因为平衡把比标准长，操控性不是太好。小帅哥最常见，车子比较小巧稳定，适合拥挤环境下使用。改装配件好买。

到此，以上就是小编对于彪马车报价的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。